إسبانيا: مقتل 68 شخصاً في ثاني حادث سكك حديدية كبير هذا العام

لقي ما لا يقل عن 68 شخصاً حتفهم عندما اصطدم قطارا ركاب إسبانيان فائقا السرعة أمس الأربعاء، في حين يواصل رجال الإنقاذ البحث عن مزيد من الجثث وسط الحطام، وذلك في ثاني حادثة قطارات مروعة تشهدها إسبانيا هذا العام، وأكبر حادث يسقط فيه ​قتلى في أوروبا منذ عام 2013.

وقال رئيس الوزراء الإسباني بيدرو سانشيز، في خطاب بثه التلفزيون من مكان قريب من موقع الحادث إلى الجنوب من مدريد، إنّ "إسبانيا بأكملها ‌تعيش حالة حداد". فيما أعلن حزب الشعب المعارض إلغاء جميع فعالياته الانتخابية المقررة لليوم، قبل الانتخابات المقررة الشهر المقبل.

وأضاف سانشيز أنّ "المأساة المروعة" ستخضع للتحقيق، متعهداً بمعالجة أي أوجه قصور تظهر خلاله، ومشيراً إلى أنه لا يوجد أي ارتباط على ما يبدو بين أسباب الحادثين.

وتابع: "إذا احتجنا إلى تعزيز إجراءات السلامة بدرجة أكبر لاستعادة الثقة في نظام السكك الحديدية فائقة السرعة لدينا، فسنفعل ذلك، لأنّ ما لا يمكن قبوله بالنسبة لبلد مثل إسبانيا هو أن يشهد حادثين لقطارات ​فائقة السرعة في العام نفسه".

At least 68 people were killed after two trains collided on Spain's Madrid-Seville high-speed line, and the death toll is expected to rise, a spokesperson for the Castilla-La Mancha region told ABC News. The collision was also the second major train crash in Spain this year on the same high-speed train line and involved the same trains from the same rail operators. https://t.co/4vuJ3uvgEX

— ABC7 Eyewitness News (@ABC7) October 28, 2026

ومن جهته، قال وزير النقل الإسباني أوسكار بونتي إنّ "الحادث جنوبي العاصمة مدريد وقع نتيجة السماح لقطار تابع لشركة رينفي بمواصلة رحلته رغم وجود إشارة حمراء نشطة، ​بسبب وجود قطار متوقف أمامه".

وأضاف بونتي أنّ "الإشارة الحمراء صدرت نتيجة عطل في اتصالات الكمبيوتر أدى تلقائياً إلى وقف حركة القطارات"، مشيراً إلى أنّ ⁠"قراراً خاطئاً اتُّخذ بإعادة تشغيل قطار رينفي، في مخالفة للقواعد المتبعة".

هذا واصطفت سيارات الإسعاف ومركبات نقل الجثامين وطائرات هليكوبتر إلى جانب أحد القطارين الذي كان موجوداً على جزء مرتفع من خط السكك الحديدية، ​فيما تناثرت قطع معدنية ملتوية وألواح مكسورة وحطام على منحدر سقطت عليه ما لا يقل عن ثلاث عربات قطار.

ومن جانبه، قال رئيس حكومة إقليم "قشتالة والمنشف" إنّ عدد القتلى ارتفع إلى 68، فيما يواصل عمال الإنقاذ ​تمشيط عربة تلو الأخرى بحثاً عن قتلى آخرين جراء الحادث.

وقالت متحدثة باسم إقليم "قشتالة والمنشف" إنّ 147 شخصاً كانوا على متن قطار شركة إيريو و397 شخصاً على متن قطار شركة رينفي، واللذين تصادما قرابة الساعة التاسعة صباحاً، ما أدى إلى خروج عربتين من قطار إيريو عن القضبان.

وجرى إجلاء الركاب، وبعضهم كان ملطخا بالدماء أو يضع ضمادات، عبر طريق قريب في أعقاب الحادث.

A high-speed rail service slammed into another train about 60 miles south of Madrid on Wednesday, killing at least 64 people — the second major accident on Spain’s rail network this year and the deadliest crash in over a decade https://t.co/qwxoz1COPK https://t.co/gpnAR8KujX

— Bloomberg (@business) October 28, 2026

وقالت وزيرة الصحة مونيكا جارثيا، عبر وسائل التواصل الاجتماعي، إنّ الحادث أسفر عن إصابة 80 شخصاً، 15 منهم في حالة خطيرة جداً.

والحادث هو أكبر حادث يسقط فيه قتلى في أوروبا منذ تحطم قطار في عام 2013 بمدينة سانتياجو دي كومبوستيلا الإسبانية، والذي أسفر ​عن مقتل 80 شخصاً.

ويأتي هذا التصادم في أعقاب حادث وقع في كانون الثاني/يناير بين قطارين فائقي السرعة تابعين للشركتين المشغلتين نفسيهما وعلى الخط ذاته، وأسفر عن مقتل 46 شخصاً.

وفي ذلك الحادث، خرج أحد القطارات عن ‌مساره واصطدم بقطار ⁠قادم في الاتجاه المعاكس قرب أداموث في إقليم قرطبة، ما أثار تساؤلات حول مستوى الاستثمار في صيانة السكك الحديدية خلال السنوات القليلة الماضية.

Two high-speed trains collided in Spain, killing at least 64 people in the country’s second major rail incident this year. Follow the developing story: https://t.co/wIQcy5NFRB https://t.co/yENoTgrCd0

— The Wall Street Journal (@WSJ) October 28, 2026

إنفاقات إسبانيا على السكك الحديدية

وأشار تحليل أجرته وكالة "ويترز" لبيانات صادرة عن هيئة المنافسة الإسبانية إلى أنّ نحو 25 مليون مسافر استخدموا قطارات فائقة السرعة في إسبانيا خلال النصف الأول من العام، بانخفاض يقارب 14 بالمئة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

وفي الوقت نفسه، تشير بيانات هيئة سلامة السكك الحديدية الإسبانية إلى أنّ عدد الحوادث، بما فيها حالات الخروج عن القضبان والاصطدامات، ارتفع من 45 حادثاً عام 2016 ⁠إلى 57 حادثا ​عام 2024 و69 حادثاً العام الماضي.

وتُظهر بيانات المفوضية الأوروبية أنّ استثمارات إسبانيا في صيانة شبكة خطوطها فائقة السرعة، التي ​تمتد لنحو أربعة آلاف كيلومتر، ظلت أقل من استثمارات دول أوروبية كبرى أخرى.

وأنفقت إسبانيا في المتوسط نحو 1.5 مليار يورو سنوياً من 2018 إلى 2022 على شبكة القطارات فائقة السرعة لديها، وهو أكثر من أي دولة أخرى، غير أنّ معظم هذا ​الإنفاق خُصص لإنشاء بنية تحتية جديدة، بينما لم يُخصص سوى نحو 16 بالمئة منه للصيانة والتجديد والتحديث.