عرش السويس قد يهتز قريباً

قناة السويس حتى اللحظة تكتسب أهمية كبرى للعالم أجمع لأنها تربط بين البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر، كما أنّها تصل بين قارتي آسيا وأفريقيا وتمثل الطريق البحري الأقصر بين الأراضي المطلة على المحيط الهندي وغربي المحيط الهادئ والقارة الأوروبية.

غير أن عرش السويس قد يهتز قريباً، إذا ما نجحت كل من إيران وروسيا والهند بإنشاء ممر دولي جديد للنقل البحري يُعرف بـ"إنستك" (INSTC) ويصل بين شمال الكرة الأرضية جنوبها من خلال شبكة متعددة من الأوتوسترادات والطرق البحرية والسكك الحديدية تمتد من المحيط الهندي والخليج عبر إيران إلى روسيا وشمال أوروبا، ويُعد المشروع الجديد أحد مشاريع خطة الحزام والطريق التي أطلقتها الصين غير أن منافعه الاقتصادية لن تقتصر على بكين وحدها.

فنيودلهي ستتمكن من إرسال بضائعها إلى مدينة بندر عباس في إيران عن طريق البحر ومن ثم يتم نقلها براً إلى مدينة بندر أنْزَلي الواقعة في إيران على بحر قزوين، ومن هناك يتم شحنها إلى أستراخان في روسيا تمهيداً لنقلها إلى أوروبا عن طريق السكك الحديدية.

يُتوقع أن يخفض هذا الممر الجديد الفترة الزمنية لنقل البضائع التي يصل حجمها إلى 30 مليون طن سنوياً، وأن يقلّص التكاليف بنحو 30% إلى 40%، بالمقارنة مع ما يحتاجه النقل عبر قناة السويس.

كما يتوقع أن يقلّص الفترة الزمنية لنقل البضائع بين مومباي وموسكو، إلى نحو 20 يوماً.

غير أن المقارنة مع قناة السويس وطرح الممر الجديد كبديل لها يعيد إلى الأذهان الاهمية العسكرية التي اكتسبتها القناة إلى جانب أهميتها التجارية فهل يكون ممر "إنستك" إنجازاً أمنيا وعسكرياً إلى جانب كونه إنجازاً إقتصادياً؟