هلع و رعب مجدداً. دب يُخرج قطاراً عن مساره!

لا تزال خدمات القطارات معلقة على جزء من خط "جي آر سويا" (JR Soya Line) في هوكايدو حتى الثاني من نوفمبر، وذلك في أعقاب اصطدام قطار سريع بدب بني في منطقة "ناكاغاوا" ليلة الحادي والثلاثين من أكتوبر، ما أدى إلى خروج القطار عن مساره.

0:00
  • تظهر لافتة تحذير من الدببة عند بداية مسار للمشي لمسافات طويلة  (أ ف ب/غيتي)
    تظهر لافتة تحذير من الدببة عند بداية مسار للمشي لمسافات طويلة (أ ف ب/غيتي)

أدى حادث  في أعقاب اصطدام قطار سريع بدب بني في منطقة "ناكاغاوا"،  إلى خروج القطار عن مساره وتعطُل خدمات السكك الحديدية التي تربط شمال هوكايدو بمدينة أساهيكاوا، مما اضطر الركاب إلى الاعتماد على وسائل نقل بديلة في الوقت الذي تتواصل فيه عمليات الإصلاح.

وذكرت شركة "جي آر هوكايدو" (JR Hokkaido) أن القطار الخارج عن مساره لم يُنقل بعد من موقع الحادث، ما حالف دون إعادة فتح هذا الجزء من خط السكة الحديدية.

وفي صباح يوم 2 تشرين الثاني/نوفمبر، بدأت حافلات بديلة في العمل بين أساهيكاوا وواكاناي، وذلك بعد إلغاء رحلات القطارات السريعة المحدودة (Limited Express) على هذا المسار.

لا تقدير لعودة حركة القطارات

وأفادت الشركة المشغلة للسكك الحديدية بأنه لا يوجد حالياً تقدير لموعد استئناف حركة القطارات بشكل طبيعي.

وبالنسبة للسياح، يؤثر هذا التعطل على رحلة بالقطار تتيح فرصة فريدة ومباشرة لاستكشاف المناظر الطبيعية النائية في شمال هوكايدو، حيث يمر القطار عبر تجمعات زراعية، وغابات شاسعة، ووديان أنهار متعرجة، وسهول ساحلية لا تزال الحياة البرية فيها جزءاً مهماً من البيئة المحيطة.

ويمتد خط "سويا" الرئيسي (Soya Main Line) لمسافة تقارب 260 كيلومتراً من أساهيكاوا إلى واكاناي، وهو بذلك أطول خط سكة حديدية في اليابان يعمل بقطارات تقليدية غير مكهربة.

وتستغرق رحلة القطار السريع المحدود عادةً حوالى ثلاث ساعات و 40 دقيقة، ماراً ببعض المناطق الأقل كثافة سكانية في البلاد.

وعلى عكس خطوط السكك الحديدية فائقة السرعة التي تربط المدن اليابانية الكبرى، يوفر خط "سويا" تجربة أكثر هدوءاً وتأنياً لاستكشاف الطبيعة البرية في شمال اليابان. تبدأ الرحلة من أساهيكاوا -ثاني أكبر مدينة في هوكايدو- وتتجه شمالاً عبر الأراضي الزراعية في منطقة "كاميكاوا".

ومع الابتعاد عن المدينة، تفسح المباني المجال تدريجياً للحقول، والمزارع المتناثرة، والتلال المكسوة بالأشجار، والتجمعات السكنية الصغيرة التي تفصل بينها مساحات شاسعة من الريف المفتوح.

 موطن للدببة البنية الأصلية!

تُعدّ هذه المنطقة موطنًا للدببة البنية الأصلية في هوكايدو، والمعروفة محليًا باسم "هيغوما". تعيش هذه الحيوانات في مناطق حرجية واسعة النطاق في جميع أنحاء الجزيرة، بما في ذلك الجبال ووديان الأنهار المحيطة بخط سكة حديد سويا.

تُعتبر الدببة البنية أكبر حجماً بكثير من الدببة السوداء الآسيوية الموجودة في معظم أنحاء هونشو، الجزيرة الرئيسية في اليابان. قد يصل وزن الذكور البالغة إلى أكثر من 200 كيلوغرام، بينما يصل وزن الأفراد الضخمة بشكل خاص إلى أوزان أكبر بكثير.

ويُشكّل حجمها وقوّتها خطراً محتملاً عند مواجهتها، خاصةً إذا فوجئ الدب بالاقتراب منها أو أثناء حمايتها لصغارها.

وبالنسبة للمسافرين الراغبين في مشاهدة الحياة البرية، يمر خط السكة الحديد عبر موائل الدببة الحقيقية، على الرغم من أن مشاهدتها من القطارات المتحركة أمر نادر ولا يُمكن توقعه.

إلى ذلك، تتجنب الدببة عموماً الأنشطة البشرية، كما أن ضجيج القطارات وحركتها وكثافة الغطاء النباتي تجعل من الصعب رصدها.

دبّ يهاجم سيارة مع ديسمه!

وفي مطلع تشرين الأول/ أكتوبر الماضي، هاجم دب بني سيارة في محافظة هوكايدو شمالي البلاد ليلاً، ولم يُصب السائق بأذى.

وتقول الشرطة إن سائق سيارة صغيرة رصد دباً بنياً وما يُعتقد أنه صغيره أثناء قيادته على طريق في بلدة بيفوكا.

  • صورة ليلية لمهاجمة الدب للسيارة (NHK)
    صورة ليلية لمهاجمة الدب للسيارة (NHK)

وأظهرت لقطات كاميرا مثبتة على لوحة القيادة نشرتها الشرطة الدبين وهما يهربان في البداية من السيارة.

 وبينما كانت السيارة تتباطأ حتى توقفت، نهض الدب الضخم ثم اندفع نحوها. وضرب غطاء المحرك بجسده مراراً وتكراراً قبل أن يلوذ بالفرار مع صغيره الديسم.

وكان طول الدب حوالى 1.5 متر. ويُظهر الفيديو اعوجاجا وخدوشًا وثقبًا في غطاء محرك السيارة.

وعام 2025  طلب حاكم منطقة أكيتا اليابانية مساعدة الجيش في حماية السكان من موجة غير مسبوقة من هجمات الدببة.
وقال الحاكم كينتا سوزوكي إن الوضع "على الأرض وصل إلى أقصى حد". وذكر أنه يعتزم طلب المساعدة في إعدام الدببة.

اقرأ أيضاً: لحظات مرعبة.. رجل في جحر دب عملاق

اخترنا لك