مجموعات الأقمار الاصطناعية الكبيرة تهدد بحدوث اصطدامات في المدار

يكتظ المدار الأرضي المنخفض بالأقمار الاصطناعية، وتهدّد الاصطدامات بينها بتراكم الحطام بشكل خارج عن السيطرة. وقد حدّد العلماء الحجم الذي تصبح عنده المجموعة غير قابلة للتحكّم.

ووفقاً لخبير في جامعة بيرمنغهام البريطانية، يوجد في المدار الأرضي المنخفض نحو 30 ألف قمر اصطناعي، وهذا العدد في ازدياد سريع، وأنّ تجاوز المجموعة حدّاً معيّناً سيؤدي إلى حدوث اصطدامات، ما يزيد من الحطام الفضائي. بحسب منصة arXiv.

ويعود السبب الرئيسي لهذه المشكلة إلى التطوّر السريع لشبكات الفضاء التجارية المصمّمة لتوفير خدمة الإنترنت العالمية وغيرها من الخدمات. وإذا تمت الموافقة على جميع الطلبات المقدّمة في المستقبل القريب، فقد يصل إجمالي عدد الأقمار الصناعية في المدار إلى 1.7 مليون قمر. مع العلم أنّ معظم تقييمات السلامة الحالية لا تراعي سوى مخاطر الأقمار الاصطناعية الفردية، متجاهلة تماماً المخاطر التراكمية لمجموعات الأقمار الاصطناعية بأكملها.

#modelli#inquinamento

Entro il 2035 è prevista la messa di orbita, in 16 "mega-costellazioni", di circa 1,7 milioni di satelliti le cui collisioni produrranno detriti e altre collisioni che produrranno... la proliferazione detta sindrome di Kessler.https://t.co/XKH2kXRHnp

— Oca sapiens (@CoyaudSylvie) August 11, 2026

وفي السياق نفسه، صمّم البروفيسور هيو لويس، نموذجاً رياضياً يأخذ في الحسبان معدل مرور الأقمار الاصطناعية والحطام الفضائي عبر نقطة معيّنة، وقدرة المركبة الفضائية على تجنّب الاصطدام، وسرعة خروجها من مدارها بعد انتهاء مهمتها. وطبّق النموذج على 16 كوكبة فضائية حقيقية - بعضها مخطط له والبعض الآخر قيد التشغيل. واتضح أنّ ستاً منها قد تجاوزت بالفعل عتبة عدم الاستقرار التي يبدأ عندها الحطام بالتراكم بشكل لا يمكن السيطرة عليه، بينما كانت ثلاث أخرى في منطقة غير مستقرة مع نمو تدريجي للحطام.

Sixteen thousand satellites currently whiz above our heads on a 3D space superhighway.

To the consternation of astronomers and dark-sky lovers, that number may increase 10-fold within the next decade as operators launch internet and telecoms satellites en masse. If SpaceX CEO… pic.twitter.com/OHX8YZbNpS

— News from Science (@NewsfromScience) August 13, 2026

ولا يهدّد هذا الخطر الأنظمة الكبيرة فقط. فقد تبيّن أنه في إحدى الكوكبات التي تضم مئات الأقمار الاصطناعية، كان عدم الاستقرار ناتجاً عن ترتيبات مدارية محدّدة. كما بدأ أسطول من الأقمار الاصطناعية الصغيرة جداً في حالة نمو غير متحكّم فيه للحطام لمجرد أنها كانت صغيرة جداً بحيث لا يمكنها حمل محرّكات دفع لتجنّب الاصطدام.

ووفقاً للحسابات، يمكن التخفيف من العديد من المخاطر بإجراء تغييرات تصميمية بسيطة نسبياً. فمثلاً، يمكن زيادة مقاومة الهواء لتمكين الأقمار الاصطناعية من الخروج من مدارها بسرعة أكبر بعد إتمام مهامها، أو تمديد عمرها التشغيلي، ما يقلّل من عدد عمليات إطلاق الأقمار البديلة. من شأن هذه الإجراءات أن تساعد في استقرار الوضع من دون الحاجة إلى تغيير جذري في التكنولوجيا.

وبما أنه لا تجود معايير متفق عليها حالياً لتقييم سلامة مجموعات الأقمار الاصطناعية بأكملها، فإنّ المنهجية المقترحة توفّر للهيئات التنظيمية أداة عملية، تمكّنها من تحديد المشاريع الخطرة في مرحلة التخطيط ومنع إطلاقها، ما يحافظ على الفضاء القريب من الأرض صالحاً لعمل الأقمار الاصطناعية التي تدعم الملاحة والاتصالات والتنبؤات الجوية.

Space-based optical inter-satellite links (OISLs) are effectively creating a literal "internet for space" by establishing high-speed, laser-driven mesh networks in the vacuum of orbit.

By transmitting data via near-infrared light beams rather than traditional radio frequencies… https://t.co/LF3UQAyKI3

— Mission Status🚀🛰️🪐💫⭐ (@ARealRocketMan) August 13, 2026

اقرأ أيضاً: الأقمار الاصطناعية في المدار على بعد 72 ساعة من كارثة الاصطدام الفضائي!