بسبب صراع الشرق الأوسط.. الخطوط الجوية الكينية تعلن ارتفاع كلفة الوقود بنسبة 72%

الخطوط الجوية الكينية تعلن ارتفاع كلفة الوقود 72% خلال النصف الأول من 2026 بسبب الصراع في الشرق الأوسط، بالتزامن مع تأخّر توريد قطع الغيار وصيانة الطائرات وضغوط على الإيرادات.

0:00
  • طيارو الخطوط الجوية الكينية يواصلون إضرابهم وسط تهديد الحكومة بإجراءات تأديبية
    طيّارو الخطوط الجوية الكينية يواصلون إضرابهم وسط تهديد الحكومة بإجراءات تأديبية

أعلنت الخطوط الجوية الكينية ارتفاع تكاليف الوقود لديها بنسبة 72% خلال النصف الأول من 2026، متأثّرة بتداعيات الصراع في الشرق الأوسط وارتفاع أسعار الطاقة، إلى جانب اضطرابات في سلاسل توريد قطع الغيار وتأخّر أعمال صيانة الطائرات.

وقال الرئيس التنفيذي بالإنابة للشركة، جورج كمال، اليوم الأربعاء، إنّ الوقود بات يمثّل ما يصل إلى 50% من إجمالي تكاليف الشركة، ما يزيد الضغوط على عمليات الناقل الوطني الكيني ونتائجه المالية.

وتستعدّ الشركة لإعلان نتائجها المالية للنصف الأول من العام مطلع الأسبوع المقبل، في وقت أشار كمال إلى أنّ ارتفاع كلفة التشغيل وتأخّر وصول قطع الغيار وتراجع توافر الطائرات وارتفاع التضخّم عالمياً ستنعكس على إيرادات الشركة.

نقص الطائرات يضغط على العمليات

وتواجه الخطوط الجوية الكينية أيضاً مشكلة في حجم أسطولها، الذي يضمّ نحو 40 طائرة، ما يجعل تأثير النقص العالمي في الطائرات وقطع الغيار أكثر حدّة على عملياتها مقارنة بشركات تمتلك أساطيل أكبر. وأكّد كمال أنّ الطلب على رحلات الشركة لا يزال قوياً وأنّ العديد من الخطوط تسجّل إشغالاً مرتفعاً، إلّا أنّ محدودية عدد الطائرات تمنع الشركة من الاستفادة الكاملة من هذا الطلب.

وتنتظر الشركة تسلّم طائرتين من طراز "بوينغ 737"، فيما رفضت طائرتين أخريين كان من المقرّر تسلّمهما في نيسان/أبريل بعدما لم تجتازا اختبارات الفحص المطلوبة، وفق رويترز.

هوامش أرباح محدودة

وتزيد أزمة الوقود من الضغوط المالية على الشركة، التي سجّلت العام الماضي خسارة قبل الضرائب بلغت 17.93 مليار شلن كيني (138.6 مليون دولار)، بعدما حقّقت ربحاً استثنائياً في الفترة السابقة. وقال كمال إنّ الشركة تراجع عقودها بهدف خفض النفقات، مشيراً إلى أنّ هامش الربح لكلّ مقعد لا يتجاوز نحو 1.5 دولار، ما يجعل أيّ ارتفاع إضافي في تكاليف الوقود أو الصيانة مؤثّراً بصورة مباشرة في الربحية.

ولا تقتصر تداعيات الصراع في الشرق الأوسط على قطاع الطيران، إذ رفعت كينيا أسعار الوقود محلياً في نيسان/أبريل بعدما ارتفعت كلفة المنتجات النفطية المستوردة بنحو 68.7%، في ظل اعتماد البلاد بصورة شبه كاملة على واردات الوقود من منطقة الخليج. كما خفض الاتحاد الدولي للنقل الجوي "IATA" توقّعاته لأرباح قطاع الطيران العالمي لعام 2026 بصورة حادّة، مع ارتفاع كلفة وقود الطائرات وتعطّل بعض المسارات الجوية والإمدادات نتيجة الحرب في المنطقة.