رئيس بلدية القدس:"لكي يعرفوا من هو صاحب البيت"!!

في تصريحات لرئيس بلدية القدس، نير بركات، جاء أن القطار الانزلاقي الهوائي الذي تنوي البلدية ربطه بالمدينة القديمة سيتوقف، أيضاً في قلب الحي الفلسطيني سلوان. وكتبت أنه خلال محادثة اجراها بركات مع نشطاء الليكود حول مسار القطار، شرح بأن هدف المشروع هو جعل مستخدميه "يفهمون من هو حقاً صاحب البيت في هذه المدينة".

وخلال حديثه عن القطار الهوائي، ربط بركات بين الاحتياجات الاقتصادية والسياحية التي سيخدمها المشروع واهدافه الايديولوجية. وبعد ان وصف الجهد الأثري المطلوب لكشف المدرجات من بركة حزقيا الى الحرم القدسي، وخطة ترميم البركة في المستقبل، قال بركات: "أريد السماح لليهود وغير اليهود باستعادة هذه التجربة. من يريد السباحة (في بركة حزقيا) والصعود الى الأعلى باتجاه "جبل الهيكل" (الحرم القدسي)، من يفعل ذلك يعرف تماما من هو صاحب البيت في هذه المدينة".

وحسب رأيه، فان "عندما نصل الى هذه المتعة (الجولة في المواقع اليهودية التاريخية)، يرتبك رجال اليسار أيضاً. أنهم يفهمون بأن الأمر حقيقي وأن ارتباطنا بالقدس هو ارتباط لن يتم فكه ابداً. ويجب توفير وسيلة مواصلات لهذه المتعة".

وأضاف بركات: "هذا سيسمح بالوصول إلى القدس القديمة والمقدسة بدون سيارات، بدون باصات. ما ترونه اليوم هو ليس كيف ستبدو القدس غداً. (أريد إحضار) عشرة ملايين سائح ليصل جميعهم إلى هذه الأماكن، بدون بنى تحتية للقطار الخفيف، والقطار الهوائي والقطار السريع، والفنادق وما اشبه، لن نتمكن من الشعور بهذه المتعة المميزة. من أجل احضار العالم الواسع، ومن أجل فهم من هو حقاً صاحب البيت في هذه المدينة، فإن كل هذه البنى التحتية معدة لهذا الغرض".

ويسعى بركات منذ عدة سنوات لدفع مشروع القطار الهوائي في البلدة القديمة، لأنه يعتبره الحل الأمثل للمواصلات إلى المنطقة الغنية بالمواقع السياحية. وكان قد صرح في 2013، بأنه ينوي تفعيل القطار الهوائي خلال عامين، لكنه تم تجميد الانشغال في هذا الموضوع لفترة طويلة. ويشير بركات ومخططي المشروع الى الفوائد البيئية والاجتماعية لهذا المشروع، من بينها تخفيض حركة السيارات الخصوصية والحافلات وتلويث الجو بعشرات النسب المئوية. وتصل تكلفة المشروع، كما عرضته البلدية قبل عامين الى 125 مليون شيكل.

مع ذلك، من المتوقع أن يثير هذا المشروع خلافات سياسية، لأن القطار الهوائي سيبنى كله تقريباً خارج الخط الاخضر، على مسافة قريبة من الحرم القدسي والأماكن المقدسة للمسيحيين على "جبل صهيون "وجبل الزيتون. وقبل سنة ونصف انسحبت من المشروع الشركة الفرنسية "سفاج" الخبيرة بإنشاء القطارات الهوائية، كما يبدو في أعقاب توجه السلطة الفلسطينية إلى الحكومة الفرنسية. ومن المتوقع أن يثير إنشاء القطار الهوائي معارضة لأسباب بيئية وتخطيطية ايضً.

ورفضت بلدية القدس التطرق الى تصريحات رئيس البلدية حول اهداف القطار الهوائي. وجاء من البلدية ان "تطبيق رؤية رئيس البلدية للقطار الهوائي الذي سيربط المراكز ذات الصلة بالديانات الثلاث في حوض البلدة القديمة، يتبلور في هذه الأيام، من قبل الجهات المهنية، وعندما يجهز المخطط سيتم مناقشته في اللجان ذات الصلة. مشروع القطار الهوائي هو جزء من شبكة مواصلات كاملة تشمل خطوط القطار الخفيف ومنظومة نقل الجمهور لضمان الوصول السريع والآمن والناجع والودي للبيئة، الى المراكز التي يصل اليها ملايين الزوار سنويا".